大家好，我是 @土豆新視界 2010年拿的駕照，13年的駕齡，買過3臺車（一臺國產車，兩臺德國車）i問財官網電腦版網頁，大約20萬的駕駛公里數，可以說是名副其實的老司機

　　大家好，我是 @土豆新視界 2010年拿的駕照，13年的駕齡，買過3臺車（一臺國產車，兩臺德國車）i問財官網電腦版網頁，大約20萬的駕駛公里數，可以說是名副其實的老司機。

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　　我2015年就開始接觸、使用行車記錄儀，用過不少款式，像后視鏡、卡片式、隱藏式等等，在行車記錄儀這方面還是比較了解的，這三年因為疫情的影響，身邊很多朋友都沒有自駕游出行，正好今年五一小長假，也是疫情放開后第二個比較有意義的小長假，因此朋友要自駕出行來問我選哪款記錄儀比較好，我結合了多年的使用經驗，給他分享了以下6個要點：

　　外置卡的優點就是可以選擇內存卡的品牌、大小、規格，后續卡有問題只要更換一張就可以，拓展性，售后都比較靈活，取下來通過讀卡器可以快速鏈接電腦或者手機進行查看、編輯、拷貝等，對于自駕出行的話非常合適，如果要記錄一路風景，卡滿了換個卡就可以，多備幾張。

　　而內置EMMC的缺點是容量大小無法拓展，不能直接通過電腦拷貝視頻，要把整個主機拆下來，非常麻煩，內置EMMC相當于集成的儲存，長期讀寫也會出現問題，如果出現問題就不能像外置卡一樣換張卡就可以了，而是需要整臺機器拆下來寄回去返修，而內置的EMMC是焊在主板上的，對拆卸維修工藝要求也比較高，如果沒有維修沒處理好，問題容易反復，而反復修對主板也非常不好，所以對于自駕游出行來說就不合適，而且目前市面上最大也就只有128G，最多也就錄3-4小時相當于開300-400公里，一段長途還沒到就滿了，所以千萬不要選EMMC。

　　都說是長途旅行了，所以清晰度跟前后雙錄是非常的重要，一旦出現事故可以高清還原事故，而且雙錄可以保障追尾等事故的有效取證，減少扯皮，特別是長途旅行的，首選支持4K+1080P雙錄的，這里重點要提醒一下，關于鏡頭的選擇，鏡頭分為玻璃鏡頭跟樹脂鏡頭，目前市面上基本很少有全玻璃鏡頭，因為全玻璃鏡頭的工藝價格成本比較昂貴，大部分都是采用混合鏡頭組，例如2片玻璃+2片樹脂，或者全樹脂的鏡頭，高端的機器會采用4片玻璃+2片樹脂達到6Pi問財官網電腦版網頁，這樣的已經是成本很高的了，所以千萬不要聽信7片甚至8片全玻璃鏡頭，因為目前記錄儀用不到這么昂貴的模組，商家更不會付出大成本。

　　而清晰度方面最重要的是圖像傳感器，目前市面上主流品牌型號的硬件參數總結出來，總共是36款，其中有16個品牌型號的圖像傳感器是有明確列出來。

　　16個型號里面有10個型號的圖像傳感器采用的是索尼，4個采用的是美國OV，只有2個型號是采用國產圖像傳感器。

　　我們先來對比一下色彩還原度，晚上隧道內視頻為例，選擇一張相同地點視頻截圖，左邊是有個四方形掛件，右邊是有位白色衣服的女性，從下面兩款機器的截圖，我們可以發現拍攝的顏色有明顯的差異，PAPAGO D5畫面偏冷色，感覺進光量不大，而云路R1Pro則比較明亮， PAPAGO D5左邊的掛件出現很明顯的重影，而云路R1pro會有略微重影。

　　在晚上靜止的環境中，對比下這兩款記錄儀夜間拍攝效果如何。從下圖我們可以看出，我們先把前方5個車牌放大10倍可以發現，晚上靜態拍攝基本上在5米左右是沒問題的，如果距離太遠車牌都是看不清的，通過下面的對比圖也可以看到PAPAGO 采用SONY415夜間進光量比較低，畫面偏暗，主要最大原因應該是圖像傳感器像素點太小，相反云路采用GC4653夜間畫面非常明亮。

　　下面是夜間市區行車，車速大概40-50左右，SONY415表現有點不如意，GC4653表現還比較穩定i問財官網電腦版網頁。

　　PAPAGO D5采用的圖像傳感器是SONY415，但效果確有差異，R1pro采用的圖像傳感器是GC4653像素方面雖然不如SONY415，但夜間效果整體畫面稍微比SONY415更明亮，色彩是更好，主要還是鏡頭的不同，鏡頭也是影響進光量的一大重要因素。而鍍了多層增透膜的鏡頭，可以減少鏡片反射，提高鏡頭的透光率，鏡頭呈淡綠色或暗紫色，看下云路R1 pro的鏡頭就明白。

　　首先循環錄制有多少重要？循環錄影是行車記錄儀的最核心功能，不可忽視，對于很多人來說，以為循環錄影就是不斷的循環覆蓋，這種是最片面的理解，目前市面上大部份產品是不支持循環錄制時間的設定，基本都是1分鐘一段視頻，還有極少數品牌支持1，3，5分鐘設定，具體區別是什么？例如一小時60分鐘，如果1分鐘一段視頻，那么相當于60個視頻，如果是雙鏡頭那就是120個視頻，當你要找一個關鍵視頻的時候，這就有點大海撈針了，而另外一種可以設置5分鐘一段視頻，相當于一小時60分鐘才12個視頻，雙鏡頭也就是24個視頻，在視頻查找方面更容易更便捷，另外不容易漏錄。

　　而分辨率是另一個核心重點功能，這項功能的實際作用非常大也非常實用i問財官網電腦版網頁，可惜很多人并不了解甚至根本不知道有這樣的功能，因為目前市面上太多花哨的復雜功能把這些實用功能給掩蓋了，很多人只看到花哨的功能并沒有注意到如此重要的功能，主流大品牌都不支持這種實用的功能，幾乎都不能單獨調整設置分辨率，這個功能最大的作用的是“降低分辨率提升錄制時間”。

　　像R1Pro支持4K同時可以調整為2K甚至1080P，就是可以在這三種分辨率下自由設定，如32G內存卡錄制4K只能錄2小時，但調整到1080P，32G的錄制時間可以提升到6小時左右，而其他的主流大品牌很多都是固定的內置儲存(EMMC)，容量固定不能拓展，對于像內置儲存的產品來說，這項功能絕對是碾壓的，舉個例子，某品牌的產品內置64G儲存，但是不能調整分辨率，所以它最大只能錄制3-4小時的視頻，像節假日長途開車，很明顯完全不夠用的，但是又不能調整分辨率來提升錄制時間，那怎么辦呢，確實沒有任何辦法，只能更換產品。

　　電腦查看方式里面最為重要的是可以自由查看、拷貝、編輯，但是某些主流品牌綁定了自家的播放器，只能通過安裝綁定的播放器后才能播放影片，在電腦上是無法用其他播放器查看的，只能用他自帶的播放器，而且只能在windows系統上，蘋果系統是不行的，那么這樣的話，用蘋果電腦就查看不了，只能通過手機連接wifi一段一段視頻下載再傳到電腦，對于想用它來拍視頻素材是非常的不便，包括自駕游視頻取材都顯得很麻煩，非常不方便，都什么年代了還強制性綁定。

　　停車監控本身不是行車記錄儀要干的事情，行車記錄儀主要是行車記錄并非停車監控，那很多人選擇的時候就想著有這個功能更好，可以不用但不能沒有，但實際上行車記錄儀故障很多都是停車監控所帶來的，停車監控需要24小時不斷電一直工作，這樣耗電量就很大，帶4G的耗電量更大，長期24小時不斷電，那么對汽車電瓶、機器都會加速嚴重老化，試想一下假設一天上下班開車2小時，機器就工作2小時，一個月才60小時，但是24小時錄制，一個月達到720小時，相當于12倍加速老化汽車電瓶跟機器，用不了一兩年就會出現各種問題，而且很多人平常都停地庫，環境也很好也開著監控，其實都在浪費，完全沒有必要，再說停車監控實際上很難拍到想要的畫面，除非光線、環境都很好，一般烏漆嘛黑的最多就拍個輪廓，所以千萬不要看到宣傳停車監控多厲害的就買了，這也是要交學費的，當然也要切記停車監控只是輔助功能，主要還是行車記錄。如果非要選擇停車監控，那么建議選擇OBD供電，這種方式可以設置熄火后斷電，因為降壓線天在供電，即使機器關機但電源仍然通電，就像手機關機后一直提示充滿一樣，雖然關機了，但是實際電源并沒有斷電，如果是劣質的行車記錄儀，對電源管理不好的，可能會一直耗電，很多虧電就是這樣的原因，而OBD就沒有這種問題，可以設置真正的斷電，達到完全不通電，需要監控再單獨開啟，比較合適自駕游出行，可根據實際情況調整，適用不同的場景，平常設置隨車電，開機錄制，熄火斷電，有碰撞震動開機錄制，如果在比較復雜的環境，或者路邊停車，陌生地方等等可以切換到常電模式24小時錄制。

　　該功能雖然方便我們通過手機來查看行車記錄儀的監控視頻、以及發送緊急通知等，但前提條件是記錄儀需要一直處于24小時開機狀態，而且遠程網絡會增加功耗導致耗電量非常大幅增加，發熱量加大，會一直消耗汽車電瓶電量，汽車饋電的風險極高，還需要插4G流量卡在機器上，而該4G網絡跟手機的4G網絡頻段可能存在差異，信號比手機要差很多，當然也可能是機器的頻段信號不好或者沒有辦法跟手機的信號比，所以經常性鏈接不上，而行車記錄儀本身影片非常大，容量高，在線播放存在延遲卡頓，也非常的耗流量，而流量用完需要在充值，后期額外費用較高，如果停地下車庫沒網絡基本上就是擺設，就算是平常也不建議使用，電瓶容易虧電打不著火，得不償失，弊大于力，堅決不要選擇帶4G功能。

　　那么以上6點就是自駕游出行選擇行車記錄儀非常重要的關鍵點。畢竟長途駕駛開車，更多的是要錄制穩定，所以不推薦選擇功能太復雜的行車記錄儀，穩定清晰才是行車記錄儀的重點，其他的功能可有可無，當然售后服務也是非常的重要，最關鍵還是要選支持256G大儲存的，能自由查看視頻的。

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