2022年的數據，有一定特殊性

　　2022年的數據，有一定特殊性。因為眾所周知的原因，有些城市經濟發展遇到了不小的困難，所以數據上可能連貫性不是很好，這是需要注意的。

　　還有就是極其不平凡的中國乘用車。國產新能源車在比亞迪的帶頭沖鋒下，一舉扭轉幾十年落后的局面，獲得極大的，顛覆性的進步。由于汽車產業對GDP影響較大。所以這是一個很值得一提的因素。

　　我們看排名，先說一下，以下的評價中，會有強弱，領先，落后的說法。這個說法大多數是相對的，也就是相對于上下三位左右，大概是可以比的。如果超過5-8位，就不太能比了，超過10位，就完全不適用。

　　1 上海，遇到了不小的困難，但是說到底，上海的基礎是整個國家。只要整體層面穩定，上海恢復正常以后，數據恢復不是特別困難的事。基本二產沒有減少。總體恢復的速度是相當快的。今年應該就是正常年了。上海各種產業結構也是極其先端。比北京多了近一倍的二產。這是它站穩中國經濟第一的基礎。不過，反過來也可以說。北京的智力資源更加可怕，上海遠遠無法相比。

　　2 北京，主要是工業少了點。所以GDP屈居上海背后。其實北京綜合實力還是遠遠強于上海的。22年北京受到的影響沒有上海大。而且北上地位超然，遙遙領先的格局，是相當穩定的，可說的不多。

　　3 深圳，也有受到影響，但是強大的二產工業也是堅實的穩住了增量，深圳的產業先進程度，也是如今北上深格局的背書。固投也是非常厲害，固投高增速保證了增量。深圳的缺陷主要是地盤太小了，影響了體量。以前廣東劃深圳做特區，都說深圳是北京飛地。但是如今看來，要沒有深圳，只靠廣東的創新科技能力是無法跟上下個時代的電腦系統安裝教程。深圳為廣東帶來了跟上時代的動力。今天，反而是廣東托了深圳的福，深圳在產業上越來越成為珠三角最重要的城市。

　　4 重慶，這位更是重量級，雖然GDP數據到了第四位，但還是讓人有點評論困難。前幾年在季度上，就已經有了先兆，所以并沒有令人特別意外。總體來說，僅僅是靠體量數據超了廣州，雖然值得高興。但價值有限，實際水平距離廣州還差得很遠，還遠遠不是一個檔次。重慶的比較有技術含量的主要工業產品是汽車、計算機設備、手機。應該說，長安汽車新能源時代跟上了腳步，計算機設備雖然外資品牌有風險，但是客觀上這個制造量不怕它走。手機也比較穩定。未來比較平穩，有一定的自發動力。主要是新能源的工業產品。但基本低人均的格局，以及整體水平并不高的局面是不會改變的。

　　5 廣州，歷史性地掉到第五位，曾經的北上廣，至少GDP排名上已經不是了。不過，我覺得其實沒有那么可怕，畢竟重慶3000多萬人。廣州問題就是，發展先端的能力遠遠不如北上深，新能源汽車也對廣州的汽車產業是一個挑戰，不過這還不是最關鍵的。關鍵是廣州和佛山不是一個區劃。廣州也很難再去擴張。同樣佛山也一樣。廣佛合計這片區域，已經居住了3000萬人以上。也就是說依靠人口增加已經不可能了，而且這一區域還是老廣東省的核心，土著較多，新鮮血液不太容易進去了。當然，后面的城市幾年內不會威脅到廣州。而且重慶動力也有限，所以廣州其實還可能和重慶糾結下去。

　　6 蘇州，沒什么說的，就是中國的大號工業園。不過，蘇州港這個內河港在不斷升級。上限比以前高了。蘇州不是創新性質，是變現性質。所以，未來也是看好的。畢竟紙面的東西還是要變成實際的產品。

　　7 成都下載zoom電腦版，內陸第一，然而，我看不到成都的動力。老話題了，成都沒有任何影響全國的科技產業，在下個時代，后勁不足。而且我始終要強調一點，當我們看到成都人口增量第一的時候，并沒有看到成都隨著人口而產業升級。只是單純地人口量增加了。問題是人口不能無限增加下去，中國達到人口天花板的城市只有北京上海，但這倆具有優質的產業和薪資，不斷的吸引年輕人換血，也就是去北上的人，期望努力留下，留不下也能賺錢和積累經驗，期望回老家省會取得一個不錯的起點。但去成都的大部分是川內人士，目標都是留下，不會期待回到川內其他三四線去的。而成都沒有高薪和產業優勢，成都是第一個，在沒有達到一線發展水平，同時人口又到達天花板的二線城市。近期在網絡上，成都被稱為“卷都”，這就是一個后果，所以成都非常具有觀察意義。而且成都和重慶的主要工業產品比較重合，很難配合。汽車隨著合資的敗走，更加頹勢。成都可以靠川內地位繼續站在這個位置。但后勁比重慶還要不足。

　　8 武漢，去年很多城市受到不小影響，武漢反而是大城市里麻煩較少的。數據非常的好，潛力上也很大，主要工業產品，又有大量基礎性的原料，又有空調、手機、汽車等民用品。還有集成電路等高科技產品。其實從基礎數據上就能看出來，武漢的確是目前中西部第一無短板城市。是一個真正的完全體中西部典范。不過，武漢汽車產業遇到了困難。合資車不思進取，被新能源打爆，打字這幾天，東風旗下合資正在大甩賣。目前新能源布局武漢還比較薄弱，可能未來幾年的增速有一定影響。但我相信這趟車武漢還是會趕上的，因為基礎工業條件比成都要好得多得多。但這一兩年汽車產業和GDP有比較大的風險。

　　9 杭州，我稱之為沿海唯一強省會，雖然浙江表面看上去，是一個均衡典范。但我個人觀點，這種均衡不是常態。浙江歷史上沒有這么高的地位，這種狀態以后不一定能保持。但僅就目前來說，浙江狀態很不錯。在這個基礎上，杭州顯得沒那么顯眼，22年其實防護工作很好，二產看樣子受到了一定影響，但還是很不錯。輸給武漢就是二產這點了。由于杭州互聯網收入較高，很多人開始幻想和廣州比一比，這就有點不自量力了，實際杭州比廣州也還差的很遠。杭州的工業品也是多而豐富。除了沒有最先進的某些產業，比如集成電路之類的，非常全面。不過還是不如武漢的，雖然很可能會和武漢不斷糾纏。成武寧杭四大強二線，杭武是非常接近的，武漢綜合比杭州強，杭州收入領先。在這四家里是比較全面的。成都體量夠大，但是產業較差，而南京體量較小，突出性不強。

　　10 南京，尷尬的來了，前10守門員。南京給我一種非常疲憊的感覺，要不是天津拉了。他可能在門外看著就是進不去。2022年，增長也很一般，南京杭州的二產，在前十中是最低的，唯二沒有上6000億，這點就能看出，我說杭州是強省會的原因之一，就是二產雖然低，但是地理優勢在省內非常強，又有地位。天然的會吸引省內資源。而南京就難了，東邊各個都跟著上海混。本來還能當徽京，但是隨著合肥的發展，現在徽京地位也難保了。人口突破的力度不夠。被合肥超了人口是非常標志性的現象。雖然南京各方面都非常均衡發達，還有如此高的科教文衛實力，但是產業卻并不相配，先端產業規模不夠大。看樣子，智力流失比西安武漢還高，這也反映了南京在四強里比較疲軟的現狀。難的是，旁邊區域都比較強力，自己沒有多少提升空間。比較缺乏突破的因素。

　　11 天津，總體疲軟依舊，但單獨看今年和前十比，增量還可以。主要是工業和房地產低迷，特別是高科技制造業，天津其實非常依賴能源。堂堂直轄市成了一個吃基礎原材料的結構。不過，看得出投資方向在轉型，不過增速都不能算很快，還有很長的路要走。有技術含量的科技產品很豐富，但是產量不大，增速不快。目前還有比較明顯領先寧波的優勢，但是繼續三年這么頹的話，就比較難保位置了。

　　12 寧波，得益于電子產業的持續高增長和投資，這兩年寧波數據很順利。數據健康，和杭州配合好，很有可能繼續進位。大概率未來三四年超過天津，不過限于地位，布局不夠豐富，但是單項有些比天津要強很多，比如，手機產量天津幾乎忽略不計，寧波就快速增長。還有大量制造業單項第一。寧波是幾個計劃單列港口功能型城市里，最有內涵的。以前我覺得所有的計劃單列港口都會下滑，原因是產業布局和人口以及三產的內需，都沒有省會有前景。但今年的數據可以看出寧波的努力，并且取得了不錯的效果。在這個層次里表現不錯，可以說寧波看起來算是一個小蘇州。還有蘇州沒有的舟山港，穩中向好，但并不保證長期競爭力。

　　以上前12名下載zoom電腦版，其實都有點各安天命。比較有危機點的是成都，天津，南京。其他都比較穩。12名以后，才算進入紛爭不斷的領域。

　　13.青島，二產不漲，數據不漲，主要還是沒有多少電子類產品，這是目前主要的GDP增量范圍。大部分都是工業原材料，能源類。和寧波產業差距挺明顯的。數據接近主要是青島的產業范圍特別寬，俗稱“大而不強”。青島十幾年前就在這個位置，上也上不去，就知道，這就是他的定位，缺乏動力。評價還是那句，他能在這，不是他行，是他后面的還不夠行。但后面的是否一直不夠行，那就心照不宣了。隨大流位置能否保住？我的看法是保不住。因為后面的合肥西安濟南長沙鄭州現在可都不是吳下阿蒙。

　　14 無錫，只看二產就能看出，無錫電子類不錯。也是沒什么綜合地位的工業城市，但產業轉型布局都搞得不錯，屬于認真踏實搞制造的典范。老好人無話可說，明年看好超青島。而且，無錫還是這幾個純工業地級市里，有點長期前景的。起碼十年內局面都不錯，因為電子類制造業，無錫抓住了。超了青島后，我感覺能穩很多年，甚至可能超天津呢。

　　15 長沙，雖然增長不錯，但是，看長沙似乎總看不出什么特色，總體感覺有點像青春版成都。不過，新能源有一定布局，這點保證里他的持續性。同時工程機械和部分電子產品也有比較重要的基礎作用，但是工程機械目前不是增量主力。在這個榜單上，估計很難追無錫，而且無錫和青島換位后。對青島可能倆人要糾纏幾年。

　　16 鄭州，過去一年的最負面典型了，不僅在12000億徘徊了第三年，年內不斷爆發負面信息，給人信心重大打擊。鄭州和天津也是固投唯二大規模負增長的。可以說鄭州從很大的領先優勢，劃入到現在進入了后面從福州到西安全部人的射程。這么多人差距拉近到了1000億左右，而且看鄭州未來幾年，也不是很強力。還好有比亞迪這個救命稻草，在鄭州大力投入工廠。如果鄭州其他部分不再下滑，那么，可能可以推動增長。但鄭州在未來高科技領域的競爭力實在堪憂。這點會造成很大的不確定性。

　　17.佛山，說佛山就不能不再提廣州，特別是以西安咸陽為參照，一直以來，西咸回歸歷史傳統，重新合為原完整西安的反對者們，一直用廣州佛山當作的正面典型。但是現狀和趨勢，可以說，徹底打破這種愚蠢的無稽之談。不僅廣州從前三跌落，佛山在這個位子就很穩嗎？繼續跌是肯定的，比東莞慢一點罷了，不可能有什么趨勢反轉。佛山廣州，都是靠著海邊的大港口，即便如此，也會造成這樣的相對結果下載zoom電腦版。咸陽這種內陸地區，以佛山為榜樣，實在是一種愚蠢至極的思維。而且，由于沿海的經濟還比較主流，佛山廣州目前都沒有什么人發現區劃的問題，或者說不認為這是個問題。或許，這就是內陸和沿海的視角不同吧。佛山的問題，就是區劃的問題。但比西咸還沒有希望改變，因為至少目前廣佛還在一個前五一個前二十。問題不緊迫罷了。

　　18.福州，福州以后到西安，進入競爭最激烈的區域，今后幾年長期排序不會穩定，將年年變動。福州今年領先的是，在12到24名范圍內取得了22年最高的增量。不過看福州主要工業品品種結構，高技術附加值類也并不是很高。所以還不能說今年的水平能說明太多問題，地位其實并不穩。后面隨時換超。

　　19.泉州，絕對的工業城市，二產和三產剛好和福州相反，功能性比較單一，并不十分看好，雖然一直還在這個檔次呆著，但是南通東莞都下去了，泉州并沒有什么突出之處。下去也是不可避免的。

　　20.濟南，山東基本算是現在比較目光集中在濟南了，無論是產業結構還是基礎建設，都走的比較快，而且，工業生產的豐富和技術布局，在慢慢地趕超青島。不過，在福州合肥西安面前，沒有優勢。山東這個沿海發達省份的總量，給了濟南很大加成，但看不到領先的基礎。

　　21合肥，22年表現一般，但是合肥還是這四家里，個人比較看好的了。潛力較大，無論是人口增加，還是產業布局，既有長三角轉移，也有自發的高科技投入。非常全面的潛力。未來主要看新能源車、電腦、電池等產品。和高科技產品和西安非常類似，但比西安弱一些。目前能領先西安，主要是西安在2021年全運會年拉開的，而且在整個的工業產品中，比西安多了家電這一大塊。但后期并不看好繼續領先西安。

　　22.西安，四家中線年，雖然有比較嚴重的影響，但是工業新能源產業，光伏，手機越來越成熟，加上中歐班列穩步建設集結中心。二產取得了十幾年來的最佳增量。這是西安最大最難的一個短板，今天看似乎要徹底彌補上了。其實，明眼人一眼就能看出來，西安在這個隊伍里，明顯和其他四家不是一個檔次，綜合配置高太多了。可惜西安發展受到很多非常意外的“人和觀念”的影響。遲遲和咸陽搞不定。遲遲沒有工業發展。空有強大綜合，GDP一直瘸腿。但目前似乎一切向好，西咸的問題，在慢慢接近終點。目前呈現出一種厚積薄發的狀態。22年主要是三產服務業受到影響太大，但是好補救，恢復正常后，看好幾年內到這四家第一去。

　　23.南通，東莞，工業進入新時代了，三產也進入新時代了，沒有綜合的城市終究還是要掉隊的。沒有特別好說的，正常的經濟周期起起伏伏，平靜看待。

　　以上就是2022年GDP城市排名前24的簡單評述。綜合來看，以新的高附加值的工業為核心，輔以城市的綜合地位和人口數，會是未來的大趨勢的判斷沒有變。

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