2020年隨著疫情的此起彼伏，國內(nèi)各大行業(yè)都收到了波及，尤其汽車行業(yè)同樣也是幾家歡喜幾家愁，隨著2020的結(jié)束，在這個挑戰(zhàn)以及機遇并存的一年，各家車企汽車投訴誰家最多呢？　　第十名：一汽大眾-奧迪 奧迪A4L；2020年1至11月奧迪A4L累計銷量120815輛云電腦永久免費版

　　2020年隨著疫情的此起彼伏，國內(nèi)各大行業(yè)都收到了波及，尤其汽車行業(yè)同樣也是幾家歡喜幾家愁，隨著2020的結(jié)束，在這個挑戰(zhàn)以及機遇并存的一年，各家車企汽車投訴誰家最多呢？

　　第十名：一汽大眾-奧迪 奧迪A4L；2020年1至11月奧迪A4L累計銷量120815輛云電腦永久免費版。年累計投訴量631例

　　唯一進入投訴前十BBA系列只有奧迪A4L，年度投訴達(dá)到631云電腦永久免費版，投訴主要問題集中在變速器異響、發(fā)動機漏防凍液、變速器頓挫等問題，投訴里邊最嚴(yán)重的有車友新車剛開出去5公里發(fā)動機防凍液泄露，引擎蓋冒濃煙。其中有一車友對于A4L車內(nèi)異味進行售后處理，4S店多次清洗空調(diào)以及更換過濾芯均未正常，最終拿儀器測試車子關(guān)門后（不開空調(diào)）甲醛嚴(yán)重超標(biāo)，此狀況不得不讓人們聯(lián)想到曾經(jīng)的Q5

　　大眾投訴問題主要涉及變速器頓挫、異響和電腦板故障，除了變速器的問題之外，涉及投訴大眾的車型中的主要投訴點雙離合變速器之外，設(shè)計缺陷，中保研的碰撞中，A柱斷裂讓一度成為買車送頭盔第一車笑柄，安全問題堪憂讓銷量大幅下滑。

　　別克英朗在更換了四缸機后，銷量也出現(xiàn)了大幅增長，問題集中在發(fā)動機抖動、發(fā)動機異響等問題，然而這些投訴的問題都是當(dāng)時銷量不佳的三缸機造成的，所以對于曾經(jīng)的爆款別克英朗回歸四缸機以后銷量增長的同時投訴也相對下降，看來買車別買三缸車否則前腳買三缸沒出4S店你就有可能后悔咯。

　　第七名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸；2020年1至11月份日產(chǎn)軒逸累計銷售476341輛，年累計投訴量790例

　　日產(chǎn)軒逸作為合資車來說銷量持續(xù)高漲，但是投訴量同樣也是居高不下，日產(chǎn)軒逸投訴問題集中在變速器異響、變速器頓挫、發(fā)動機異響等問題。根據(jù)車主反應(yīng)：汽車?yán)滠噯硬豁懀⌒旭値坠锖螅瑹彳嚭缶烷_始響了！聲音很大，噠噠噠的聲音！車內(nèi)安靜的狀態(tài)時也會聽到，在外面聲音更大！像拖拉機的聲音。綜合車主投訴發(fā)現(xiàn)，有的投訴發(fā)動機異響，有的投訴變速器跟轉(zhuǎn)向異響，基本是30-60邁就會出現(xiàn)，有的是開了1萬公里就開始出現(xiàn)，作為一款暢銷合資車出現(xiàn)如此之多投訴應(yīng)該引起重視，畢竟車主買了你的車除了喇叭響如此多的地方不正常響誰還敢開車上路？

　　第六名：一汽大眾邁騰；2020年1至11月份大眾邁騰累計銷售146585輛，年累計投訴量825例

　　大眾邁騰主要問題集中在變速箱問題，變速器異響、滑閥箱故障、變速器故障燈亮、變速器電腦板故障等等。車主反饋居多都是換擋頓挫，變速器電腦板故障無法掛檔或者只能掛偶數(shù)檔，有些甚至是剛出質(zhì)保期問題就出來了。自費維修需要1.7—2萬不等，這品控把握的太準(zhǔn)了出保修期就壞？牛！

　　第五名：上汽大眾朗逸；2020年1至11月份大眾朗逸累計銷售380959輛，年累計投訴量882例

　　朗逸投訴的問題主要涉及發(fā)動機異響、變速箱異響、輪胎開裂和車內(nèi)異味，關(guān)于以上基本都是公開的同病了尤其輪胎開裂，車內(nèi)異味有的車主表示車子買來3年甚至5年的都還是有嚴(yán)重異味，影響身體健康，對此廠家也是沒有任何處理辦法，所以對于新車主買車一定打探好，否則一入朗逸味四海！

　　投訴量位居第四的是一汽-大眾速騰 投訴量1035宗，一汽大眾速騰問題集中在變速器異響、變速器頓挫方面，同時發(fā)動機異響、輪胎開裂等問題。

　　投訴輪胎開裂集中在車主開車2-3萬公里時候 錦湖原廠輪胎開裂嚴(yán)重。關(guān)于發(fā)動機異響問題，店里基本更換高壓油泵解決問題，但是有車主反應(yīng)更換以后還是響！或者說是換了以后不響了但是開了2000公里以后繼續(xù)響，看來不止是通病而且是需要召回統(tǒng)一處理的問題希望廠家重視。

　　第三名；東風(fēng)標(biāo)致408；2020年1至11月標(biāo)志408累計銷量：7234輛，年累計投訴量1039例

　　2020年度累計投訴量高達(dá)1039宗，排名第三的是東風(fēng)標(biāo)志408，主要問題集中在發(fā)動機燒機油、發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機抖動以及輪胎開裂等。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致408，2010年上市后贏得了超過52萬用戶的青睞，前期表現(xiàn)強勁，但是在近幾年中，隨著國產(chǎn)自主品牌迅速崛起，法系品牌車型更新慢，沒有緊隨節(jié)奏無法跟上中國市場步伐，同時法系品牌在中國市場逐漸沒落，最終銷量成績呈斷崖式下跌。銷量如此慘淡的情況下投訴量居然位居第三，品控實在不敢恭維！

　　第二名：廣汽豐田凱美瑞；2020年1月至11月份累計銷量：146767輛，年累計投訴量1241例

　　豐田凱美瑞，2020年累計投訴量為1241宗排名投訴榜第二。豐田凱美瑞問題集中在發(fā)動機油增多/機油乳化儀表臺開裂、半軸漏油、球籠套滲油等。

　　作為一款B級車，凱美瑞在空間以及軸距上都有不錯的表現(xiàn)，作為家用轎車也是非常受歡迎，然而就是這樣一臺看上去口碑還不錯的B級車，居然霸占投訴榜第二，它是如何做到的？首先前半年問題集中在機油乳化，機油增多等問題，有車主反應(yīng)新車開了不到400公里， 機油增多超出1厘米，機油里全是汽油味，打開機油蓋全是汽油味。這些機油乳化增多并沒有得到廠家重視以及及時處理，使得投訴持續(xù)不斷！

　　后半年投訴集中在儀表臺開裂，啥儀表臺開裂？就算作為5萬內(nèi)自主品牌都不可能出現(xiàn)的低級品控問題竟然在凱美瑞車上大面積爆發(fā)，太多車主反饋中控臺皮革跟膠水分離， 尤其車內(nèi)溫度高時候儀表臺出油反光，好多車都是在3-4年以后爆出儀表臺黏手發(fā)臭老化，掉皮開裂 等找到廠家好多也都過了質(zhì)保期，車主有苦只能自己吞。很多投訴無門，如此發(fā)面積爆發(fā)中控臺問題廠家一直沒有一個合理的解決辦法！品控差，對客戶問題不重視等各種問題全部在凱美瑞身上完美的呈現(xiàn)了！看到車主花十多萬買的凱美瑞三兩年每天面對的跟垃圾場似的中控臺，你作為車主還有心情開車？再加上廠家不作為，車主的心徹底的涼涼了，TUI,啥也不是！

　　第一名：一汽阿特茲；2020年1月至11月累計銷量：24207輛，年累計投訴量1488例

　　2020年投訴屠榜王者：一汽阿特茲，2020年累計投訴量達(dá)到1488宗，阿特茲主要投訴問題在于車身異響、中控臺異響、天窗異響和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等，嚴(yán)重影響駕駛體驗，很多消費者向4S店以及廠家反映該情況，但是始終得不到解決。也屬于整車除了喇叭響其他地方都在響的主。

　　關(guān)于異響問題，大部分集中在整車異響，整車都在響，啥概念呢？就是正常的喇叭響其他地方中控臺響，天窗響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車門處異響，你能想到的他有異響，想不到的也有，有的車主反應(yīng)剛買來的車跑了7000公里就全車異響，也有車主整車異響維修達(dá)到了5此還是修不好已經(jīng)到了可以換車標(biāo)準(zhǔn)。也有車主維修多達(dá)三四次當(dāng)時解決的了開回家沒兩天問題繼續(xù)車內(nèi)還是嗒嗒異響嚴(yán)重影響駕駛安全存在隱患！還有ABCD柱異響導(dǎo)致腦仁疼嚴(yán)重影響駕駛安全，但是以上均未得到有效處理。對于阿特茲車主心疼30秒，這不是買了個車這是買回來一個大爺啊！一不高興各種響，看來以后喇叭都可以出廠時候省掉了。一個異響讓阿特茲屠榜，連續(xù)幾個月讓其他車輛望塵莫及。

　　對于阿特茲除了異響問題不斷安全性也同樣遭遇質(zhì)疑。根據(jù)中保研公布的碰撞測試結(jié)果顯示。阿特茲在25%偏置碰撞中，僅得了M（一般）的成績，而耐撞性與維修經(jīng)濟性同樣也是M（一般）的成績。對此也有車主投訴阿特茲存在設(shè)計缺陷，A柱偷工減料， 并未使用1800M高強度鋼材導(dǎo)致中保研碰撞A柱彎折嚴(yán)重影響車主以及乘客安全。此次碰撞同時拉低了日系品牌在中保研總體成績。

　　對于能上投訴榜前十并不意味著車輛質(zhì)量真差，需要從整體銷量權(quán)衡對比，沒上榜的不見得車子質(zhì)量就是好車，以上只不過給消費者一個參考建議意味著你選擇以上品牌汽車有可能會遇到的問題，畢竟銷量高，保有量大的車型，上榜的機會肯定更多，但是上榜了就意味著產(chǎn)品質(zhì)量品控存在問題以及缺陷，作為廠家及時看到車主的問題解決問題才是長久發(fā)展的辦法，一味的推脫失去的不止是市場份額更多的是忠實車主的心！

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