北京時(shí)間4月20日晚，21點(diǎn)30左右，人類歷史上最大的火箭SpaceX星艦，在美國德克薩斯州博卡奇卡的自建發(fā)射場(chǎng)首飛

　　北京時(shí)間4月20日晚，21點(diǎn)30左右，人類歷史上最大的火箭SpaceX星艦，在美國德克薩斯州博卡奇卡的自建發(fā)射場(chǎng)首飛。

　　但是火箭升空后就發(fā)現(xiàn)一級(jí)有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎沒有成功點(diǎn)火，后來又有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎熄火了，升空2分30秒后火箭姿態(tài)失穩(wěn)并開始旋轉(zhuǎn)，4分鐘之后最終解體爆炸，發(fā)射以“失敗”告終。

　　馬斯克曾經(jīng)夸下豪言：“地球不配我死，要死就死在火星上！”，而這次的階段性失敗，也是馬斯克火星夢(mèng)起點(diǎn)的一部分。

　　SpaceX星艦這東西自從被提出以來，就因?yàn)槠涑?jí)夢(mèng)幻的科技感和馬斯克這個(gè)話題人物的雙重綁定，成為全球科技愛好者的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　但往大了說，探索星辰大海這種事兒，從來就不缺粉絲和擁躉，歷史上無論是蘇聯(lián)的首次衛(wèi)星發(fā)射、首次載人航行還是美國的土星五號(hào)登月、航天飛機(jī)的發(fā)射，都會(huì)吸引全球無數(shù)民眾的關(guān)注。

　　而我國的載人航天和空間站進(jìn)展，每次也是會(huì)毫無意外的成為大新聞。可以說航天史上的里程碑事件必出圈，已然成為歷史的慣性！

　　但近些年，無論是我國的登月探火空間站，還是美國SLS的重返月球計(jì)劃，都是在人類已經(jīng)探索過的道路上做重復(fù)或者微創(chuàng)新。

　　SpaceX星艦的發(fā)射就不一樣了，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是載人登陸火星！這就是潛在的跨越式進(jìn)展了……那么星艦是怎么走到今天這步的？這次發(fā)射的重點(diǎn)意義是啥？我們今天就來聊聊這事兒。

　　我們剛才說了，星艦這個(gè)東西跟以往人類航天事業(yè)最大的區(qū)別是，SpaceX它是馬斯克這個(gè)科技狂人的企業(yè)。所以我們觀察星艦的研發(fā)，就會(huì)看到一些與以往慣性思維不同的特點(diǎn)。

　　1、SpaceX研發(fā)是小步快跑，快速試錯(cuò)的策略，這與以往國家級(jí)的航天項(xiàng)目中非常看重“成功率”的思維非常不同；

　　2、星艦的目標(biāo)，不是或至少不僅僅是國家攀登科技高峰的爭(zhēng)奪，而是非常明確的指向要在短期內(nèi)降低成本實(shí)現(xiàn)民用化，讓人類文明走出地球。

　　我們先說第一個(gè)事兒，如果你是一個(gè)普通的科技或航天愛好者，不是SpaceX鐵粉的話，你大概會(huì)有這樣一個(gè)感覺：

　　就是馬斯克的火箭新聞往往是，一會(huì)兒測(cè)試飛不起來，一會(huì)兒飛起來又炸了，一會(huì)計(jì)劃回收又失敗了……總之大多數(shù)都是失敗的新聞，而成功的情況少有。

　　但意外的是，甭管是獵鷹火箭的回收、星鏈還是載人航天，都是在一堆失敗的新聞中，突然就成功了！這就很奇怪，SpaceX是怎么辦到的？

　　就比如說這次“失敗”，事實(shí)上馬斯克在發(fā)射之前其實(shí)調(diào)子就很低：“只要不炸毀發(fā)射臺(tái)就算成功”。并且本次發(fā)射失敗以后，馬一龍的表情也非常淡定，不就是損失了一百個(gè)億嗎？

　　本次星艦測(cè)試的組合是B7 和SN24組合，也就是下半部分火箭助推器是B7，上半部分關(guān)鍵的星艦是SN24，就是說這已經(jīng)是SpaceX星艦的第24個(gè)測(cè)試版本了。

　　星艦這東西最初是在2019年1月，馬斯克在社交媒體上曝光了星際飛船（Starship）的模擬圖，從一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)“星蟲”到SN1原型測(cè)試版本開始，到如今已歷經(jīng)了20多版迭代，才到了今天這個(gè)樣子。

　　之所以說，星艦不怕失敗，是因?yàn)槊看螠y(cè)試都是把成本降到最低，從最小開始不斷的增加難度，增加功能。最初測(cè)試的“星蟲”就是一個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)套殼，進(jìn)行跳躍測(cè)試而已，但這件事兒的重要性不言而喻……

　　接下來的SN1到SN4 版本都是最小規(guī)模的靜態(tài)測(cè)試，主要測(cè)試低溫環(huán)境下的工作壓力、強(qiáng)度、靜態(tài)點(diǎn)火等等，過程中充斥著各種我們常見的失敗……

　　到SN5和SN6的時(shí)候又開始做跳躍測(cè)試，我們看到這個(gè)時(shí)候測(cè)試的星艦只有脖子，連腦袋都沒有，所以也是最小單位，摔了炸了也無所謂，反正多做幾次最終會(huì)成功。

　　接下來一系列的測(cè)試我們簡(jiǎn)單說，在SN8的時(shí)候，星艦實(shí)現(xiàn)首次高空試飛，已經(jīng)能夠飛到12.5公里的高度，并且受控著陸，當(dāng)然結(jié)果也是失敗……但SN15是星艦的成名作品，已經(jīng)做到了成功地受控著陸！

　　縱觀星艦的測(cè)試過程，就是每次以最小的代價(jià)獲得最多的經(jīng)驗(yàn)，然后下一代都是增加數(shù)百項(xiàng)的改進(jìn)，增加新的內(nèi)容不斷前進(jìn)的過程。比如SN15時(shí)候就只有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有隔熱板，因?yàn)槟菚r(shí)候根本不飛到太空里，所以不需要這些東西。

　　所以SpaceX跟以往大家對(duì)航天事業(yè)，盡可能不要失敗的策略完全不一樣，SpaceX比較靈活，研發(fā)人員也沒有那么大的壓力，火箭炸了還擱那鼓掌，研發(fā)可以是不斷試錯(cuò)快速迭代的方式，反而迭代速度更快成本更低。

　　因?yàn)楹教旒夹g(shù)與戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)有大量的重疊，再加上人類一定要沖出地球向外拓展生存空間是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的冷戰(zhàn)雙方都認(rèn)可的普世價(jià)值。

　　能在航天事業(yè)中取得優(yōu)勢(shì)既意味著我比你更能打又意味著我比你更能代表全人類的利益，其軍事和意義不言而喻。這使得冷戰(zhàn)時(shí)期的航天事業(yè)成為了雙方軍事乃至意識(shí)形態(tài)的大國角逐，或者說是軍備競(jìng)賽！

　　所以冷戰(zhàn)雙方都對(duì)成功率非常著迷。美國由于上來就在人造衛(wèi)星上落后，再到土星五號(hào)登月、航天飛機(jī)都是全球圍觀，事關(guān)重大，所以極為看重成功率！土星五號(hào)100%成功率，后來更是被NASA吹個(gè)沒完，我聽得耳朵都要起繭了。而蘇聯(lián)由于體制特點(diǎn)，更是關(guān)注成功率，甚至有科學(xué)家因?yàn)樽霾缓枚@罪的風(fēng)險(xiǎn)……

　　而SpaceX在這種不斷試錯(cuò)的策略，目標(biāo)除了加快迭代速度，更多的就是為了省錢。這跟我們剛才提到的第二點(diǎn)，SpaceX星艦民用化的目標(biāo)，以及移民火星這個(gè)遠(yuǎn)期目標(biāo)都息息相關(guān)。

　　從火箭回收復(fù)用到星艦使用的各種材料零部件，幾乎全是以減少成本為目標(biāo)的！這就類似于飛機(jī)里面的軍機(jī)和民航飛機(jī)的關(guān)系，軍機(jī)追求性能可以不計(jì)成本，而民航必須講究成本，燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命尤其重要。

　　你如果想把上百萬人移民火星，搞火星城市，那以往所有的航天設(shè)備都沒戲，你必須把成本降到民用消費(fèi)級(jí)別，才有可能實(shí)現(xiàn)！

　　SpaceX星艦在減少成本方面一直在追求極致，因?yàn)樗哪繕?biāo)是，最終人類進(jìn)入太空成本降到1公斤僅需10美元，各位可以算一下自己進(jìn)太空要多少錢。但SpaceX省錢的方法不是通過偷工減料或者減少工序，而是對(duì)技術(shù)的極致追求！

　　火箭回收當(dāng)然是省錢最重要的部分，并且星艦設(shè)計(jì)上，上下兩級(jí)均可回收，落地后只需經(jīng)過基本的維護(hù)、裝填燃料，即可再次發(fā)射升空。與航天飛機(jī)相比，它的維護(hù)成本更低，復(fù)飛時(shí)間也更短，成熟之后只需一兩天，甚至幾個(gè)小時(shí)即可重復(fù)飛行。

　　繼承了航天飛機(jī)衣缽的SLS火箭，每發(fā)射一次要41億美元，而星艦未來計(jì)劃每次發(fā)射只需1000萬美元甚至更低，是它的1/400。

　　外殼方面星艦用的是不銹鋼，這又大大的節(jié)省了成本，之前在航天領(lǐng)域運(yùn)用得更廣泛的是碳纖維復(fù)合材料，這種材料成本達(dá)到13萬美元/噸，但星艦使用的30X不銹鋼的價(jià)格是2500美元/噸，只有碳纖維復(fù)合材料的2%。而猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)采用3D打印技術(shù)降低成本，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只要50萬美元。

　　芯片也是航天領(lǐng)域極其費(fèi)錢的部分，我們知道航天級(jí)芯片對(duì)工作溫度范圍、抗宇宙輻射要求極高，所以相應(yīng)的宇航芯片也巨貴無比！NASA登錄火星的毅力號(hào)火星車，使用的RAD750芯片，價(jià)格高達(dá)20萬美元一顆！

　　而馬斯克的SpaceX火箭干脆不用宇航級(jí)芯片，直接用了X86的民用級(jí)芯片！為了預(yù)防芯片失效，他采取的策略是冗余設(shè)計(jì)，每一個(gè)需要用到芯片的地方都采用3顆芯片，一臺(tái)火箭用到幾十顆民用芯片。

　　執(zhí)行計(jì)算任務(wù)時(shí)，SpaceX是把一顆芯片的雙核拆成了兩個(gè)單核，分別計(jì)算同樣的數(shù)據(jù)。每個(gè)系統(tǒng)配置 3 塊芯片做冗余，也就是 6 個(gè)核做計(jì)算。如果其中 1 個(gè)核的數(shù)據(jù)和其他 5 個(gè)核不同，那么主控系統(tǒng)會(huì)告訴這個(gè)核重新啟動(dòng)，再把其他 5 個(gè)核的數(shù)據(jù)拷貝給重啟的核，從而達(dá)到數(shù)據(jù)一直同步。周而復(fù)始，不讓一個(gè)核掉隊(duì)。

　　以龍飛船為例，據(jù) SpaceX 前火箭總師 John Muratore 透露，龍飛船一共有 18 個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)配置了 3 塊 X86 芯片，龍飛船一共有 54 塊。所以龍飛船主控芯片的總價(jià)約為2.6 萬人民幣，3600 美元！

　　一個(gè)有意思的技術(shù)是，星艦從太空中重新進(jìn)入大氣層以后，它是躺著掉下來的，這也是為啥星艦的隔熱板只裝了一面，因?yàn)榱硪幻娌荒Σ潦軣幔〉珡氖贾两K沒有降落傘幫忙減速，它什么時(shí)候重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)受控，才能安全垂直豎起來降落回收，這就非常有講究了。

　　顯然電腦桌面壁紙全屏4k，星艦翻轉(zhuǎn)的越晚，高度越低，越能節(jié)省燃料，如果星艦在500米左右進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，對(duì)比在更高的海拔2000米左右進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，相當(dāng)于會(huì)節(jié)省20噸燃料，20噸的載荷不是鬧著玩的，這比整個(gè)獵鷹9的載荷還要高！

　　但問題是，你越晚翻身，對(duì)姿態(tài)的調(diào)控空間越小，早調(diào)控早穩(wěn)定呀！所以就要靠極致的臨界技術(shù)去調(diào)整姿態(tài)，為的是節(jié)省燃料，增加載荷。一切的目標(biāo)還是為了省錢，省錢，省錢。

　　由于本次發(fā)射是星艦首次軌道飛行，所以回落大氣層本來是重要測(cè)試點(diǎn)之一，我個(gè)人對(duì)于它怎么躺著回來非常感興趣，但遺憾的是我們沒有看到那一幕，因?yàn)樾桥炘诜蛛x這個(gè)環(huán)節(jié)沒有完成，也就沒有后續(xù)了，只能期待下次發(fā)射了…… 那么除了這個(gè)，還有哪些重點(diǎn)呢？

　　SpaceX星艦的最終目標(biāo)是移民火星，這個(gè)已經(jīng)非常清晰，但這個(gè)整體的邏輯是什么樣的呢？我們還得稍微捋一下。

　　這件事兒的整體節(jié)奏應(yīng)該是，先登陸月球，然后在月球建立永久性基地，通過一段時(shí)間的準(zhǔn)備，再登陸火星。

　　當(dāng)人類能夠殖民火星之后，再等待一些關(guān)鍵技術(shù)比如核聚變引擎的成熟，就能夠?yàn)楦顚哟蔚纳羁仗綔y(cè)任務(wù)、更遙遠(yuǎn)的星際移民做好準(zhǔn)備了……

　　所以美國的計(jì)劃是先“重返”月球，這就是著名的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”。這個(gè)計(jì)劃在2017年被懂王簽署，其目標(biāo)是在2024年前將宇航員平安送往月球并返回（大概率無法按時(shí)完成）電腦桌面壁紙全屏4k，并建立常態(tài)化駐留機(jī)制，為未來的火星載人登陸任務(wù)鋪就道路。

　　也就是說電腦桌面壁紙全屏4k，這次登月跟之前不一樣，有技術(shù)上的重要更新，除了剛才說的永久性基地以外，還要建立月球的空間站。說到底本次重返月球是為了移民火星做準(zhǔn)備，這就跟SpaceX星艦的目標(biāo)對(duì)上了！

　　問題是，阿爾忒彌斯計(jì)劃由美國國家航空航天局主導(dǎo)，并有多家美國商業(yè)航天企業(yè)及國際合作伙伴參與。SpaceX星艦只是其中的一小部分，NASA自己本來想指望自己的親兒子SLS火箭，但是由于SLS不太爭(zhēng)氣，所以SpaceX星艦的參與度在逐漸增強(qiáng)。

　　目前，SpaceX已經(jīng)得到NASA的第二份“阿爾忒彌斯”登月合同，作為NASA“阿爾忒彌斯4號(hào)”任務(wù)的一部分，也就是說按計(jì)劃，SpaceX將參與“阿爾忒彌斯3號(hào)”和“阿爾忒彌斯4號(hào)”任務(wù)，兩次載人登月。

　　剛才說了星艦是兩節(jié)組裝起來的，由下半部分火箭助推器B7 和上半部分星艦SN24組成。下邊是約70米高，33臺(tái)猛禽2發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑裝載量3400噸，設(shè)計(jì)推力7590噸。上頭的星艦飛船，50米高，6臺(tái)猛禽2發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3臺(tái)是線噸。

　　星艦總重大約5000噸，總高度120米，直徑9米，運(yùn)力100到150噸。所以，它將是史上最大、最強(qiáng)火箭，比SLS的Block 1 高20米，比土星五號(hào)高10米。而土星五號(hào)的起飛推力是3400多噸，星艦是7590噸。

　　但是首飛不會(huì)100%釋放推力，而是90%。那用7590噸乘以90%，經(jīng)過極度復(fù)雜的運(yùn)算，得出結(jié)果是6831噸，這基本是土星五號(hào)的2倍。也就是說，它是人類迄今為止最大的火箭平板電腦多少錢。

　　這次飛行測(cè)試之所以頗受公眾關(guān)注，因?yàn)檫@是星艦的第一次入軌測(cè)試。按計(jì)劃，星艦組合體將在美國德克薩斯州博卡奇卡的自建發(fā)射場(chǎng)升空，組合體升空到達(dá)一定高度后分離，之后第二級(jí)“星艦”飛船將在低地球軌道上繼續(xù)向東飛行大約90分鐘，經(jīng)過墨西哥灣和佛羅里達(dá)海峽，繞地球大半圈，最后到達(dá)夏威夷附近海域。

　　雖然助推器和星艦都被設(shè)計(jì)成可重復(fù)使用，但在此次飛行計(jì)劃中，兩者都將不作回收。它們將在海面上濺落，而不是像獵鷹9號(hào)和重型獵鷹那樣，垂直降落在著陸場(chǎng)或海上回收平臺(tái)。

　　按計(jì)劃，星艦整體會(huì)在距離發(fā)射一個(gè)半小時(shí)左右加注燃料——液氧和液態(tài)甲烷。因?yàn)橐貉?183度、液態(tài)甲烷-162度的低溫，大家看到箭體發(fā)生明顯變化逐漸變白，成為大冰棍，就是在干這個(gè)事兒。

　　正常情況下，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在T-8秒時(shí)候開始點(diǎn)火，8秒之后火箭升空！下半截超重助推發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間是169秒，之后助推器的33個(gè)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)機(jī)。升空193秒后，星艦與助推器分離，這時(shí)候的高度大約是63公里。

　　所以計(jì)劃中，如果分離成功的話，他這個(gè)下半截是受控返回，但不是直接回收，而是以濺落的方式，掉到海里！助推器會(huì)在發(fā)射后大約8分鐘，濺落在距墨西哥灣海岸大約32公里的海面上。

　　圖中有藍(lán)色和紫色兩個(gè)區(qū)域，藍(lán)色區(qū)域是正常飛行的情況下，超重助推濺落在墨西哥灣的危險(xiǎn)區(qū)域。紫色的區(qū)域，是發(fā)射初期發(fā)生問題，也就是計(jì)劃外快速解體的情況下，碎片掉落的危險(xiǎn)區(qū)域。

　　按計(jì)劃，星艦上半段在分離以后，將繼續(xù)在宇宙空間向東飛行一個(gè)半小時(shí)左右 ，飛大半個(gè)地球的距離的樣子。飛行路線主要在海上，經(jīng)過非洲和澳洲以后往夏威夷方向去濺落。

　　所以在這一段時(shí)間，主要是看能否完美回落大氣層，然后在大氣摩擦下隔熱瓦能否扛得住，圖中也是圈兒里的部分是濺落區(qū)域，綠色部分是出問題解體后，散落的區(qū)域。

　　從整個(gè)發(fā)射流程我們可以看到，本次星艦發(fā)射計(jì)劃測(cè)試的環(huán)節(jié)與以往歷史上的測(cè)試結(jié)合在一起，已經(jīng)可以組成一個(gè)完整的人類最大火箭的發(fā)射路徑！而且是在最小成本最經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃下完成。

　　因?yàn)橄掳虢氐幕厥找呀?jīng)不是問題，上半截的回收之前也做過測(cè)試，本次是組合起來發(fā)射到軌道級(jí)，然后飛行，再返回大氣層。這幾點(diǎn)全部成功那就夠了。

　　目前，星艦發(fā)射失敗原因已公布，SpaceX通報(bào)稱，星艦發(fā)射后不久，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障和失去高度而被主動(dòng)自毀，這也比較符合直播的實(shí)際情況！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的問題是：33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有完全工作，發(fā)射一開始就有3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒能啟動(dòng)，之后又有3-6臺(tái)輪番沒有點(diǎn)亮。理論上講，33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上是有冗余的。但是本次試飛本來計(jì)劃，就只會(huì)釋放90%的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，再加上幾個(gè)不工作的發(fā)動(dòng)機(jī)都偏向一側(cè)，所以在動(dòng)力弱的情況下，還跑偏，這就比較麻煩了。

　　所謂失去高度是：此次發(fā)射并沒有達(dá)到預(yù)定的高度，火箭的姿態(tài)就開始變形，按計(jì)劃應(yīng)該是3分鐘之前，就應(yīng)該完成預(yù)定的分離。而分離高度應(yīng)該是飛到海拔63公里，但是實(shí)際只飛到29公里的海拔高度就乏力了，推不動(dòng)了，所以只能4分鐘左右自毀解體了……

　　但客觀的說，本次測(cè)試能達(dá)到這個(gè)階段的情況，也已經(jīng)能打60分了平板電腦多少錢，為什么這么說呢？因?yàn)榇舜物w行突破了MAX-Q階段，這是一個(gè)很大的突破，按道理突破了MAX-Q階段就已經(jīng)成功一大半了！

　　什么是MAX-Q階段呢，就是說火箭在上升的時(shí)候，會(huì)受到空氣的阻力和擾動(dòng)，火箭推力主要克服的就是重力和空氣阻力，火箭發(fā)射以后速度越來越快，受到的空氣阻力和擾動(dòng)也會(huì)越來越大，但是空氣越往上空稀薄，這個(gè)阻力也會(huì)在減小，當(dāng)這個(gè)均衡被打破的臨界點(diǎn)就是MAX-Q，正常情況下突破這個(gè)點(diǎn)，火箭受到的擾動(dòng)就會(huì)很小了，也就是說，后面就穩(wěn)了。

　　所以這次發(fā)射如果按照馬斯克所說的，不炸毀發(fā)射臺(tái)就是成功，那結(jié)果也已經(jīng)不錯(cuò)了……任務(wù)失敗后，馬斯克發(fā)布推文：“祝賀整個(gè)團(tuán)隊(duì)完成了‘星艦’飛船驚人的試飛任務(wù)！為了數(shù)月后的新起點(diǎn)，我們已經(jīng)學(xué)到了很多。”

　　因?yàn)槟阋汛罅康呢浳锖腿送端偷交鹦牵鞘且粋€(gè)復(fù)雜大規(guī)模的工作。未來“星艦”系統(tǒng)將擁有測(cè)試版星艦（原型機(jī)）、登月版星艦、環(huán)月旅行星艦、貨運(yùn)版星艦平板電腦多少錢、加油版星艦、衛(wèi)星平臺(tái)、洲際旅行星艦等多個(gè)版本平板電腦多少錢。

　　當(dāng)然最重要的是做地球運(yùn)輸?shù)哪莻€(gè)洲際旅行版本，因?yàn)镾paceX要指望那個(gè)東西替代民航飛機(jī)，用來賺錢養(yǎng)活去火星的星艦。

　　畢竟地球去火星的窗口，每?jī)赡瓴庞幸淮巍６磥泶笠?guī)模的“星艦艦隊(duì)”，不去火星的時(shí)候，不能一直放著，所以做運(yùn)輸掙錢是一舉兩得的事兒。

　　當(dāng)然當(dāng)移民火星計(jì)劃真的實(shí)施的時(shí)候，恐怕需要的版本會(huì)更多。星艦飛船未來計(jì)劃，能夠一次性運(yùn)送100人進(jìn)行星際旅行，或者運(yùn)送100噸貨到火星，并且因?yàn)榧淄楹鸵貉踹@組燃料可以在火星上基于二氧化碳和水就地生產(chǎn)，星艦可以完成在地火之間的往返。

　　馬斯克還宣稱，“星艦”的發(fā)射成本相當(dāng)?shù)停坏┫嚓P(guān)試驗(yàn)取得成功，將啟動(dòng)規(guī)模化生產(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星艦”組成的太空艦隊(duì)，將10萬人和相關(guān)物資運(yùn)送到火星，長(zhǎng)期目標(biāo)是在火星上建立一個(gè)100萬人的城市，并最終實(shí)現(xiàn)把人類躍進(jìn)為“多星球物種”的目標(biāo)。

　　這個(gè)計(jì)劃包含的最關(guān)鍵也是大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)的部分，是火箭運(yùn)輸服務(wù)的規(guī)模化和廉價(jià)化。化學(xué)火箭技術(shù)50年前就已基本成熟，它使得我們的活動(dòng)范圍可以覆蓋包括地球軌道，月球和火星在內(nèi)的，太陽系的一小片區(qū)域，但問題是，由于火箭發(fā)射過于昂貴，這一小片區(qū)域并沒有被充分的開發(fā)，時(shí)至今日我們想去一趟太空還是非常費(fèi)勁。

　　敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人，敢于在一片黑暗之中尋找出口，敢于犯錯(cuò)敢于承擔(dān)責(zé)任，敢于跳出內(nèi)卷從未知的領(lǐng)域?qū)で笫找妗＿@讓我想起了張騫出使西域，沙克爾頓嘗試橫穿南極洲。

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