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　　光明日報南寧12月28日電（記者周仕興 通訊員封榮權）12月27日7時59分，一列“和諧號”動車組從廣西東興市站駛出，標志著國門城市東興正式邁入高鐵時代。作為我國首條直通中越邊境口岸城市的高鐵，廣西防城港至東興鐵路全長47公里，設計時速200公里，客貨共線運營。防東鐵路開通后，從南寧到東興僅需要約70分鐘，貨運能力成倍提升。

　　東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟國家最便捷的海陸門戶。防東鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道最西一段，按規劃向外連接胡志明市至河內高鐵通道，將進一步拓展廣西對東盟貿易往來的輻射范圍，為持續擴大對內對外開放，積極服務建設中國-東盟命運共同體，深度融入共建“一帶一路”搭建起高速大通道。

　　“得天獨厚的區位優勢加上快捷暢通的高鐵路網，東興市將成為承接東部產業轉移的理想之地。”東興市副市長馬力說，今年前三季度，東興市招商引資共到位資金51.95億元，中國-東盟產業合作區廣西東興產業園已引進項目105個。

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　　光明日報南寧12月28日電（記者周仕興 通訊員封榮權）12月27日7時59分，一列“和諧號”動車組從廣西東興市站駛出，標志著國門城市東興正式邁入高鐵時代。作為我國首條直通中越邊境口岸城市的高鐵，廣西防城港至東興鐵路全長47公里，設計時速200公里，客貨共線運營。防東鐵路開通后，從南寧到東興僅需要約70分鐘，貨運能力成倍提升。

　　東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟國家最便捷的海陸門戶。防東鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道最西一段，按規劃向外連接胡志明市至河內高鐵通道，將進一步拓展廣西對東盟貿易往來的輻射范圍，為持續擴大對內對外開放，積極服務建設中國-東盟命運共同體，深度融入共建“一帶一路”搭建起高速大通道。

　　“得天獨厚的區位優勢加上快捷暢通的高鐵路網，東興市將成為承接東部產業轉移的理想之地。”東興市副市長馬力說，今年前三季度，東興市招商引資共到位資金51.95億元，中國-東盟產業合作區廣西東興產業園已引進項目105個。

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　　光明日報南寧12月28日電（記者周仕興 通訊員封榮權）12月27日7時59分，一列“和諧號”動車組從廣西東興市站駛出，標志著國門城市東興正式邁入高鐵時代。作為我國首條直通中越邊境口岸城市的高鐵，廣西防城港至東興鐵路全長47公里，設計時速200公里，客貨共線運營。防東鐵路開通后，從南寧到東興僅需要約70分鐘，貨運能力成倍提升。

　　東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟國家最便捷的海陸門戶。防東鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道最西一段，按規劃向外連接胡志明市至河內高鐵通道，將進一步拓展廣西對東盟貿易往來的輻射范圍，為持續擴大對內對外開放，積極服務建設中國-東盟命運共同體，深度融入共建“一帶一路”搭建起高速大通道。

　　“得天獨厚的區位優勢加上快捷暢通的高鐵路網，東興市將成為承接東部產業轉移的理想之地。”東興市副市長馬力說，今年前三季度，東興市招商引資共到位資金51.95億元，中國-東盟產業合作區廣西東興產業園已引進項目105個。

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　　光明日報南寧12月28日電（記者周仕興 通訊員封榮權）12月27日7時59分，一列“和諧號”動車組從廣西東興市站駛出，標志著國門城市東興正式邁入高鐵時代。作為我國首條直通中越邊境口岸城市的高鐵，廣西防城港至東興鐵路全長47公里，設計時速200公里，客貨共線運營。防東鐵路開通后，從南寧到東興僅需要約70分鐘，貨運能力成倍提升。

　　東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟國家最便捷的海陸門戶。防東鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道最西一段，按規劃向外連接胡志明市至河內高鐵通道，將進一步拓展廣西對東盟貿易往來的輻射范圍，為持續擴大對內對外開放，積極服務建設中國-東盟命運共同體，深度融入共建“一帶一路”搭建起高速大通道。

　　“得天獨厚的區位優勢加上快捷暢通的高鐵路網，東興市將成為承接東部產業轉移的理想之地。”東興市副市長馬力說，今年前三季度，東興市招商引資共到位資金51.95億元，中國-東盟產業合作區廣西東興產業園已引進項目105個。