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　　7月10日11時(shí)46分，隨著X8017次全程時(shí)刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計(jì)開行達(dá)1萬列，較去年提前19天破萬列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。

　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，國鐵集團(tuán)加快共建中歐班列高效運(yùn)輸體系，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線地區(qū)和國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能。

　　通道能力穩(wěn)定增長。積極推進(jìn)阿拉山口等國內(nèi)鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)，提升中歐班列通道運(yùn)輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經(jīng)二連浩特口岸）、東（經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運(yùn)輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%、5%。

　　運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，科學(xué)調(diào)整班列開行線路和開行周期，中國境內(nèi)目前已鋪畫時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，全程重點(diǎn)盯控，確保安全穩(wěn)定高效運(yùn)行；各大鐵路口岸站對中歐班列實(shí)行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，有效提升中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平。

　　服務(wù)水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內(nèi)、境外協(xié)調(diào)機(jī)制，穩(wěn)定中歐班列運(yùn)輸價(jià)格，提升貨物周轉(zhuǎn)效率，降低外貿(mào)企業(yè)運(yùn)營成本。優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點(diǎn)101個，方便客戶用箱還箱。

　　輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區(qū)知名制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運(yùn)等運(yùn)輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式，與公路運(yùn)輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務(wù)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，壓縮運(yùn)到時(shí)限。

　　作者：齊 慧

成龍，為什么又行了和梁家輝的對手戲絕了