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　　歷史性超越！新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)月度零售銷(xiāo)量，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)，標(biāo)志著新能源車(chē)正成為市場(chǎng)主流。

　　8日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%；常規(guī)燃油乘用車(chē)零售84萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)零售87.8萬(wàn)輛。

　　這一突破，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)寫(xiě)照，也是全球汽車(chē)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

　　2020年9月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)達(dá)500萬(wàn)輛；2022年2月突破1000萬(wàn)輛；2023年7月第2000萬(wàn)輛下線(xiàn)；到2024年6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)3000萬(wàn)輛。

　　這一系列數(shù)字背后，是市場(chǎng)、政策、技術(shù)等多方面因素的共同助力。

　　造車(chē)新勢(shì)力以及部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新和靈活的市場(chǎng)策略，成為撬動(dòng)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”；傳統(tǒng)車(chē)企紛紛加大在新能源領(lǐng)域的投入，加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型……

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)、減免購(gòu)置稅、以舊換新等政策“春風(fēng)”為新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)釋放暖意。隨著產(chǎn)業(yè)布局更加完善、技術(shù)不斷成熟，中國(guó)新能源汽車(chē)煥發(fā)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，從“星星之火”發(fā)展為“燎原之勢(shì)”。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)月度滲透率首次突破50%，新能源汽車(chē)將“越跑越快”！

　　購(gòu)車(chē)選擇更多。隨著銷(xiāo)量增加，車(chē)企推出的新能源車(chē)型也將越來(lái)越多，從經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)到高端豪華車(chē)，從SUV到MPV，滿(mǎn)足群眾多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求。

　　經(jīng)濟(jì)成本更低。充電性?xún)r(jià)比高，新能源汽車(chē)的充電費(fèi)用遠(yuǎn)低于燃油費(fèi)用，同時(shí)維護(hù)成本也相對(duì)較低。

　　用車(chē)體驗(yàn)更佳。隨著電池、電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能等技術(shù)的提升，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程不斷增加，動(dòng)力性能和智能化水平也越來(lái)越強(qiáng)。

　　出行更加便捷。截至今年6月底，全國(guó)充電樁總量達(dá)到1024.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%，保障了2400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電需求，為純電出行帶來(lái)更多便利。

　　“順應(yīng)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)將加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，未來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等新技術(shù)的不斷融入，汽車(chē)將被賦予更多可能性，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航駛向智能化、綠色化出行的遠(yuǎn)方。

　　新華社記者 高 亢 吳慧珺

　?。ㄐ氯A社北京8月8日電）

兩年暴跌近5000萬(wàn)33歲內(nèi)馬爾身價(jià)跌至1100萬(wàn)歐，26歲巔峰1.8億