电脑驱动}

　　每個賽段的用時累計起來即是車手的總成績，而完成21個賽段后總用時最少的車手就是這屆環意的總冠軍

　　每個賽段的用時累計起來即是車手的總成績，而完成21個賽段后總用時最少的車手就是這屆環意的總冠軍。

　　這是因為創辦環意的《米蘭體育報》（La Gazzetta dello Sport）是采用有別于其他報紙的淺粉色紙張，于是粉色就成了環意的總成績榮譽衫的顏色以及比賽的主題顏色。

　　對于無法贏得總冠軍的車手來說，僅僅是穿上這件粉色的領騎衫也是非常大的榮耀（畢竟可以混照片）。

　　不過你還需要知道的是電腦驅動，有時候總成績領先的車手未必是真正用時最短的。因為每個賽段的前三名還會獲得10秒、6秒、4秒的時間減免獎勵，同時每個賽段還會有一個有減秒獎勵的途中沖刺點，分別給最先通過沖刺點的三名車手3秒、2秒、1秒的減秒獎勵（計時賽是沒有減秒的）。

　　雖然總冠軍的最終得主往往和第二名有著至少一分鐘的差距，但近年來各個車隊的水平越來越高，也許我們會有機會見到憑借減秒的差距贏下大環賽的情況。

　　每個賽段的終點和途中沖刺點都有沖刺積分獎勵，并且越是平路的賽段分數越多，因此這件榮譽衫往往由沖刺車手穿著。

　　A級賽段是最平坦最簡單的賽段，賽段前三名會獲得50分、35分和25分的沖刺積分，第4名至第15名會獲得18至1分，本屆環意的A級難度賽段是第2、3、7和21賽段。

　　B級賽段是低難度的賽段，沖刺積分和A級賽段一樣，本屆環意的B級賽段分別是第12、13、17賽段。

　　C級賽段是中等難度賽段，賽段前10名會獲得沖刺積分，前三名分別會獲得25、18、12分，第4到10名會獲得8到1分，本屆環意的C級賽段有第4、5、8、10、11賽段。

　　D級賽段是高難度賽段，賽段前10名會獲得沖刺積分，前三名分別會獲得15、12、9,，第4到10名會獲得7到1分，本屆環意的第6、9、14、15、18、19、20賽段都是高難度的D級賽段。

　　一般而言，贏得平路終點沖刺最多的車手會是紫衫的最終擁有者，不過前提是這名沖刺手要熬過那些高山賽段不被關門。（落后賽段冠軍10%的時間就會被關門，無法參加之后的比賽）

　　除了這39個有級別的爬坡之外，還有一個特別的爬坡點——考皮之巔（Cima Coppi），這這個爬坡點是本屆環意的最高點，今年的考皮之巔設在第19賽段的費內斯特雷山（Colle delle Finestre）。

　　考皮之巔的爬坡積分比其他爬坡點都多，率先通過考皮之巔的9位車手會獲得45、30、20、14、10、6、4、2、1個爬坡積分電腦驅動。

　　爬坡王往往會由有一定實力的總成績選手獲得，不過由于在賽段中爭奪爬坡點會消耗額外的體力，實際上會對車手的總成績有所影響，車手需要在兩者之間進行取舍。

　　在今年環意中出生于1993年1月1日之后車手都能加入白衫的角逐。減秒等計算方法和其他車手是一樣的，意在鼓勵年輕車手，去年的白衫由快步車隊的榮格爾斯最終贏得。

　　總成績主要取決于車手的爬坡能力，不過近來的比賽加入了越來越多的個人計時賽，這需要車手有著更全面的能力，也同時讓比賽不會在幾個高山賽段后就早早的分出勝負。

　　今年的第十六賽段是一個34.2公里的計時賽，對于一些不擅長計時賽的總成績車手來說，會損失不少時間，而對于迪穆蘭、弗魯姆這樣擅長計時賽的車手而言，這則是他們提高成績的機會。

　　21個賽段的比賽，不僅考驗著車手的體能，還考驗著車手的恢復能力，尤其是那些在比賽中還要耗盡自己體力進行長距離突圍的車手。

　　打開手機app，進入【發現】頁面，點擊【環意“峰”情節】活動海報，進入活動頁面，使用行者積分即可參與競猜。這里也提醒大家，第三個休息日（即21日）后，關于總成績的投注都會關閉，請大家抓緊時間投注哦！

　　活動結束后，在競猜積分排行榜上領先的小伙伴將獲得我們的行者碼表“峰”、騎行服、紀念T恤等獎品哦！更詳細的獎項設置請查看活動內的相關說明！

　　活動期間，在行者官方網店購買“峰”碼表，就能獲得我們專門定制的環意紀念版補給袋！購買“峰”碼表+心率+鰭套餐，還能在享受套餐優惠的同時，額外獲得環意紀念版馬克杯1個！

免責聲明：本站所有信息均搜集自互聯網，并不代表本站觀點，本站不對其真實合法性負責。如有信息侵犯了您的權益，請告知，本站將立刻處理。聯系QQ：1640731186