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　　大家好，我是 @土豆新視界 2010年拿的駕照，13年的駕齡，買過3臺(tái)車（一臺(tái)國產(chǎn)車，兩臺(tái)德國車）i問財(cái)官網(wǎng)電腦版網(wǎng)頁，大約20萬的駕駛公里數(shù)，可以說是名副其實(shí)的老司機(jī)

　　大家好，我是 @土豆新視界 2010年拿的駕照，13年的駕齡，買過3臺(tái)車（一臺(tái)國產(chǎn)車，兩臺(tái)德國車）i問財(cái)官網(wǎng)電腦版網(wǎng)頁，大約20萬的駕駛公里數(shù)，可以說是名副其實(shí)的老司機(jī)。

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　　我2015年就開始接觸、使用行車記錄儀，用過不少款式，像后視鏡、卡片式、隱藏式等等，在行車記錄儀這方面還是比較了解的，這三年因?yàn)橐咔榈挠绊懀磉吅芏嗯笥讯紱]有自駕游出行，正好今年五一小長假，也是疫情放開后第二個(gè)比較有意義的小長假，因此朋友要自駕出行來問我選哪款記錄儀比較好，我結(jié)合了多年的使用經(jīng)驗(yàn)，給他分享了以下6個(gè)要點(diǎn)：

　　外置卡的優(yōu)點(diǎn)就是可以選擇內(nèi)存卡的品牌、大小、規(guī)格，后續(xù)卡有問題只要更換一張就可以，拓展性，售后都比較靈活，取下來通過讀卡器可以快速鏈接電腦或者手機(jī)進(jìn)行查看、編輯、拷貝等，對(duì)于自駕出行的話非常合適，如果要記錄一路風(fēng)景，卡滿了換個(gè)卡就可以，多備幾張。

　　而內(nèi)置EMMC的缺點(diǎn)是容量大小無法拓展，不能直接通過電腦拷貝視頻，要把整個(gè)主機(jī)拆下來，非常麻煩，內(nèi)置EMMC相當(dāng)于集成的儲(chǔ)存，長期讀寫也會(huì)出現(xiàn)問題，如果出現(xiàn)問題就不能像外置卡一樣換張卡就可以了，而是需要整臺(tái)機(jī)器拆下來寄回去返修，而內(nèi)置的EMMC是焊在主板上的，對(duì)拆卸維修工藝要求也比較高，如果沒有維修沒處理好，問題容易反復(fù)，而反復(fù)修對(duì)主板也非常不好，所以對(duì)于自駕游出行來說就不合適，而且目前市面上最大也就只有128G，最多也就錄3-4小時(shí)相當(dāng)于開300-400公里，一段長途還沒到就滿了，所以千萬不要選EMMC。

　　都說是長途旅行了，所以清晰度跟前后雙錄是非常的重要，一旦出現(xiàn)事故可以高清還原事故，而且雙錄可以保障追尾等事故的有效取證，減少扯皮，特別是長途旅行的，首選支持4K+1080P雙錄的，這里重點(diǎn)要提醒一下，關(guān)于鏡頭的選擇，鏡頭分為玻璃鏡頭跟樹脂鏡頭，目前市面上基本很少有全玻璃鏡頭，因?yàn)槿ＡхR頭的工藝價(jià)格成本比較昂貴，大部分都是采用混合鏡頭組，例如2片玻璃+2片樹脂，或者全樹脂的鏡頭，高端的機(jī)器會(huì)采用4片玻璃+2片樹脂達(dá)到6Pi問財(cái)官網(wǎng)電腦版網(wǎng)頁，這樣的已經(jīng)是成本很高的了，所以千萬不要聽信7片甚至8片全玻璃鏡頭，因?yàn)槟壳坝涗泝x用不到這么昂貴的模組，商家更不會(huì)付出大成本。

　　而清晰度方面最重要的是圖像傳感器，目前市面上主流品牌型號(hào)的硬件參數(shù)總結(jié)出來，總共是36款，其中有16個(gè)品牌型號(hào)的圖像傳感器是有明確列出來。

　　16個(gè)型號(hào)里面有10個(gè)型號(hào)的圖像傳感器采用的是索尼，4個(gè)采用的是美國OV，只有2個(gè)型號(hào)是采用國產(chǎn)圖像傳感器。

　　我們先來對(duì)比一下色彩還原度，晚上隧道內(nèi)視頻為例，選擇一張相同地點(diǎn)視頻截圖，左邊是有個(gè)四方形掛件，右邊是有位白色衣服的女性，從下面兩款機(jī)器的截圖，我們可以發(fā)現(xiàn)拍攝的顏色有明顯的差異，PAPAGO D5畫面偏冷色，感覺進(jìn)光量不大，而云路R1Pro則比較明亮， PAPAGO D5左邊的掛件出現(xiàn)很明顯的重影，而云路R1pro會(huì)有略微重影。

　　在晚上靜止的環(huán)境中，對(duì)比下這兩款記錄儀夜間拍攝效果如何。從下圖我們可以看出，我們先把前方5個(gè)車牌放大10倍可以發(fā)現(xiàn)，晚上靜態(tài)拍攝基本上在5米左右是沒問題的，如果距離太遠(yuǎn)車牌都是看不清的，通過下面的對(duì)比圖也可以看到PAPAGO 采用SONY415夜間進(jìn)光量比較低，畫面偏暗，主要最大原因應(yīng)該是圖像傳感器像素點(diǎn)太小，相反云路采用GC4653夜間畫面非常明亮。

　　下面是夜間市區(qū)行車，車速大概40-50左右，SONY415表現(xiàn)有點(diǎn)不如意，GC4653表現(xiàn)還比較穩(wěn)定i問財(cái)官網(wǎng)電腦版網(wǎng)頁。

　　PAPAGO D5采用的圖像傳感器是SONY415，但效果確有差異，R1pro采用的圖像傳感器是GC4653像素方面雖然不如SONY415，但夜間效果整體畫面稍微比SONY415更明亮，色彩是更好，主要還是鏡頭的不同，鏡頭也是影響進(jìn)光量的一大重要因素。而鍍了多層增透膜的鏡頭，可以減少鏡片反射，提高鏡頭的透光率，鏡頭呈淡綠色或暗紫色，看下云路R1 pro的鏡頭就明白。

　　首先循環(huán)錄制有多少重要？循環(huán)錄影是行車記錄儀的最核心功能，不可忽視，對(duì)于很多人來說，以為循環(huán)錄影就是不斷的循環(huán)覆蓋，這種是最片面的理解，目前市面上大部份產(chǎn)品是不支持循環(huán)錄制時(shí)間的設(shè)定，基本都是1分鐘一段視頻，還有極少數(shù)品牌支持1，3，5分鐘設(shè)定，具體區(qū)別是什么？例如一小時(shí)60分鐘，如果1分鐘一段視頻，那么相當(dāng)于60個(gè)視頻，如果是雙鏡頭那就是120個(gè)視頻，當(dāng)你要找一個(gè)關(guān)鍵視頻的時(shí)候，這就有點(diǎn)大海撈針了，而另外一種可以設(shè)置5分鐘一段視頻，相當(dāng)于一小時(shí)60分鐘才12個(gè)視頻，雙鏡頭也就是24個(gè)視頻，在視頻查找方面更容易更便捷，另外不容易漏錄。

　　而分辨率是另一個(gè)核心重點(diǎn)功能，這項(xiàng)功能的實(shí)際作用非常大也非常實(shí)用i問財(cái)官網(wǎng)電腦版網(wǎng)頁，可惜很多人并不了解甚至根本不知道有這樣的功能，因?yàn)槟壳笆忻嫔咸嗷ㄉ诘膹?fù)雜功能把這些實(shí)用功能給掩蓋了，很多人只看到花哨的功能并沒有注意到如此重要的功能，主流大品牌都不支持這種實(shí)用的功能，幾乎都不能單獨(dú)調(diào)整設(shè)置分辨率，這個(gè)功能最大的作用的是“降低分辨率提升錄制時(shí)間”。

　　像R1Pro支持4K同時(shí)可以調(diào)整為2K甚至1080P，就是可以在這三種分辨率下自由設(shè)定，如32G內(nèi)存卡錄制4K只能錄2小時(shí)，但調(diào)整到1080P，32G的錄制時(shí)間可以提升到6小時(shí)左右，而其他的主流大品牌很多都是固定的內(nèi)置儲(chǔ)存(EMMC)，容量固定不能拓展，對(duì)于像內(nèi)置儲(chǔ)存的產(chǎn)品來說，這項(xiàng)功能絕對(duì)是碾壓的，舉個(gè)例子，某品牌的產(chǎn)品內(nèi)置64G儲(chǔ)存，但是不能調(diào)整分辨率，所以它最大只能錄制3-4小時(shí)的視頻，像節(jié)假日長途開車，很明顯完全不夠用的，但是又不能調(diào)整分辨率來提升錄制時(shí)間，那怎么辦呢，確實(shí)沒有任何辦法，只能更換產(chǎn)品。

　　電腦查看方式里面最為重要的是可以自由查看、拷貝、編輯，但是某些主流品牌綁定了自家的播放器，只能通過安裝綁定的播放器后才能播放影片，在電腦上是無法用其他播放器查看的，只能用他自帶的播放器，而且只能在windows系統(tǒng)上，蘋果系統(tǒng)是不行的，那么這樣的話，用蘋果電腦就查看不了，只能通過手機(jī)連接wifi一段一段視頻下載再傳到電腦，對(duì)于想用它來拍視頻素材是非常的不便，包括自駕游視頻取材都顯得很麻煩，非常不方便，都什么年代了還強(qiáng)制性綁定。

　　停車監(jiān)控本身不是行車記錄儀要干的事情，行車記錄儀主要是行車記錄并非停車監(jiān)控，那很多人選擇的時(shí)候就想著有這個(gè)功能更好，可以不用但不能沒有，但實(shí)際上行車記錄儀故障很多都是停車監(jiān)控所帶來的，停車監(jiān)控需要24小時(shí)不斷電一直工作，這樣耗電量就很大，帶4G的耗電量更大，長期24小時(shí)不斷電，那么對(duì)汽車電瓶、機(jī)器都會(huì)加速嚴(yán)重老化，試想一下假設(shè)一天上下班開車2小時(shí)，機(jī)器就工作2小時(shí)，一個(gè)月才60小時(shí)，但是24小時(shí)錄制，一個(gè)月達(dá)到720小時(shí)，相當(dāng)于12倍加速老化汽車電瓶跟機(jī)器，用不了一兩年就會(huì)出現(xiàn)各種問題，而且很多人平常都停地庫，環(huán)境也很好也開著監(jiān)控，其實(shí)都在浪費(fèi)，完全沒有必要，再說停車監(jiān)控實(shí)際上很難拍到想要的畫面，除非光線、環(huán)境都很好，一般烏漆嘛黑的最多就拍個(gè)輪廓，所以千萬不要看到宣傳停車監(jiān)控多厲害的就買了，這也是要交學(xué)費(fèi)的，當(dāng)然也要切記停車監(jiān)控只是輔助功能，主要還是行車記錄。如果非要選擇停車監(jiān)控，那么建議選擇OBD供電，這種方式可以設(shè)置熄火后斷電，因?yàn)榻祲壕€天在供電，即使機(jī)器關(guān)機(jī)但電源仍然通電，就像手機(jī)關(guān)機(jī)后一直提示充滿一樣，雖然關(guān)機(jī)了，但是實(shí)際電源并沒有斷電，如果是劣質(zhì)的行車記錄儀，對(duì)電源管理不好的，可能會(huì)一直耗電，很多虧電就是這樣的原因，而OBD就沒有這種問題，可以設(shè)置真正的斷電，達(dá)到完全不通電，需要監(jiān)控再單獨(dú)開啟，比較合適自駕游出行，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，適用不同的場景，平常設(shè)置隨車電，開機(jī)錄制，熄火斷電，有碰撞震動(dòng)開機(jī)錄制，如果在比較復(fù)雜的環(huán)境，或者路邊停車，陌生地方等等可以切換到常電模式24小時(shí)錄制。

　　該功能雖然方便我們通過手機(jī)來查看行車記錄儀的監(jiān)控視頻、以及發(fā)送緊急通知等，但前提條件是記錄儀需要一直處于24小時(shí)開機(jī)狀態(tài)，而且遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)會(huì)增加功耗導(dǎo)致耗電量非常大幅增加，發(fā)熱量加大，會(huì)一直消耗汽車電瓶電量，汽車饋電的風(fēng)險(xiǎn)極高，還需要插4G流量卡在機(jī)器上，而該4G網(wǎng)絡(luò)跟手機(jī)的4G網(wǎng)絡(luò)頻段可能存在差異，信號(hào)比手機(jī)要差很多，當(dāng)然也可能是機(jī)器的頻段信號(hào)不好或者沒有辦法跟手機(jī)的信號(hào)比，所以經(jīng)常性鏈接不上，而行車記錄儀本身影片非常大，容量高，在線播放存在延遲卡頓，也非常的耗流量，而流量用完需要在充值，后期額外費(fèi)用較高，如果停地下車庫沒網(wǎng)絡(luò)基本上就是擺設(shè)，就算是平常也不建議使用，電瓶容易虧電打不著火，得不償失，弊大于力，堅(jiān)決不要選擇帶4G功能。

　　那么以上6點(diǎn)就是自駕游出行選擇行車記錄儀非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。畢竟長途駕駛開車，更多的是要錄制穩(wěn)定，所以不推薦選擇功能太復(fù)雜的行車記錄儀，穩(wěn)定清晰才是行車記錄儀的重點(diǎn)，其他的功能可有可無，當(dāng)然售后服務(wù)也是非常的重要，最關(guān)鍵還是要選支持256G大儲(chǔ)存的，能自由查看視頻的。

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